Sezóna 2011 přinesla řadu změn – nejen název týmu (z Volvo Auto Hase na NISSAN DOLÁK), změnu designu dresu (z modrobílé kombinace na červenobílou), ale především materiál z něhož je nejdůležitější kolo, kterého bikeři sedlají. Manažer týmu Jiří Ženíšek letos vsadil na progresivní značku se sportovním duchem v názvu GHOST. Proč tak Ženda vybral a jak byli cyklisté se svými stroji spokojeni, je obsahem článku, který otevřeně dává nahlédnout pod pokličku nejúspěšnějšího českého MTB týmu 2011.

Na trhu se nachází nepřeberné množství značek a typů kol a jak známo „nejhorší je možnost výběru“. Naštěstí výběr byl zjednodušen o fakt, že manažer přesně věděl, co chce: závodní kolo špičkové úrovně, které vydrží nápor novodobých rytířů (jak se dnes profesionálním cyklistům přezdívá). Jak hodnotí své koně jezdci týmu Nissan Dolák Jan Hruška a bratři Fojtíkové?

Ondro, upřímně, jak jsi spokojen s koly Ghost HTX Worldcup a silničkou Ghost Race Lector?

„Oproti předchozím značkám se mi na Ghostech jezdí supr, silnička i bike na první pocit jedou za každým šlápnutím a to je pro mě jako závodníka velmi důležité. Co se týče rámů kol, jsou extra tuhé, tlusté trubky, velké průměry hlavové i středové trubky. Pro mě osobně má Lector i moc hezký design a barevně odpovídá současným trendům, jimž vládne bílá, červená a černá kombinace (a kdo nevěří, ať se jede podívat na Eurobike do Friedrichshafenu). Na doplňky WCS k Shimanu XTR můžu napsat jen pozitiva. Převody bike 30,42 a 36,12. Pohodlí je znát díky tenké karbonové sedlovce na bike a pohodlnými koly na silnici. Největší vliv na pohodlí ale samozřejmě má tlak v galuskách. Mám raději delší geometrie, jako je na Ghostu, kolo drží stopu, ve sjezdech je klidné a přesto přesně reaguje. Snad jen jedinou výtku mám k vedení bowdenů k zadní brzdě a přehazovačce spodem, je to delší, chytá to více bláta, je to těžší, stejně jako způsob uchycení k rámu. Co se týká 26ti palcových kol, řekl bych světová špička.“

Jak vnímá kola Ghost týmový kolega Jan Hruška?

„Tak já jsem s kolem v zásadě spokojený (MTB i silniční). Je pevné a i po celosezónním ježdění se to nežvejká a všechny čepy jsou pevné bez vůle. Nejsem žádný manekýn, ale rád jezdím sladěný, musím říct, že jeho design mě baví. Bajk je váhově na (myslím si) ideálním bezpečném limitu. Silniční kolo je spolehlivé a pro trénování naprosto vyhovuje (doba kdy jsem trénoval na TOP, TOP kole, co mělo 8kg je pryč a myslím si, že by to bylo i zbytečný, když je silnička pouze na trénink, tak od ní očekávám hlavně spolehlivost a nenáročnost na údržbu – což na 100% splňuje). Co je mazec, že na MTBéčku za celý rok neodešel jediný díl (nepočítám, pokud se něco urazilo o kámen při pádu a podobně) a tím pádem jsem kolo jen myl a mazal (ideální stav!!!) V neposlední řadě ještě něco. Není to hodnocení kola, ale přístupu těch co ho poskytli, což je neméně důležité!!! Ať už byl jakýkoliv problém a třeba v sobotu/neděli večer jsem zavolal, že je něco potřeba, tak nejhůř v úterý to „Mojekolo.cz“ poslalo, což je ukázka naprosté ochoty řešit problémy a hlavně rychlosti. Toto považuji za maximálně profesionální přístup – važme si toho!“

Názor mladšího z bratrů Fojtíků Jana:

„S koly Ghost jsem velice spokojen. Většinu času trávím na silničním kole. Karbonová silnička od Ghostu Race Lector moje potřeby na trénink naprosto splňuje a nemám s ní žádný problém. Je tuhá, lehká (ačkoli na váze mi na tréninku nezáleží) spolehlivá a hlavně má dobrou geometrii. Posed na ní jde nastavit skoro stejný jako na biku a to je pro mne důležité.
Karbonový bike Ghost HTX Worldcup je určitě nejtužším bikem, co jsem kdy měl. Díky tenké sedlové trubce je přes velkou tuhost i pohodlný. Výborně vede stopu díky dlouhé horní rámové trubce ve sjezdech i ve výjezdech. Váha biku je taky příjemná. Kombinace tuhosti, pohodlí, váhy a pěkného designu umožňuje a dělá radost na kolech Ghost závodit a vyhrávat.“